出口海运集装箱市场和运价分析

一、运价指数

二、国际市场

集装箱运输市场保持向好态势，“关税战”缓和的利好消息继续支撑市场，多数航线市场运价大幅走高，带动综合指数上涨。欧洲航线，运输需求保持稳定，市场受利好消息支撑，即期市场订舱价格上涨。北美航线，“抢出口”继续推动运输需求保持高位，总体运力规模基本恢复到“关税战”前的水平，但舱位供给仍然紧张，港口出现部分拥堵的情况，市场运价大幅上涨。波斯湾航线，运输需求延续向好态势，供求关系良好，本周市场运价涨幅较大。澳新航线，市场行情弱于其他航线，当地对各类物资的需求缺乏进一步增长的动力，市场运价小幅下跌。南美航线，运输需求稳定增长，即期市场运价上涨。

三、青岛口岸

东南亚市场

1）印尼航线一直处于相对稳定状态，6月份预计小幅上调,需提前沟通舱位。

2）泰国、新马、菲律宾、越南航线航线近期市场接货情况不稳，船东鼓励接货。

印巴市场

每月直达3-4班，受托班因素影响，船期不稳，并且因印度西和巴基斯坦同船，印巴航线的一直处于爆仓涨价状态，有货提前规划。

特别注意：因部分箱东通过蒙德拉中转到红海，红海货物优先接载，在一定程度上会影响蒙德拉的货物接载。

波斯湾市场

青岛到迪拜JEBEL ALI正常情况下总共有7条周班直达船，达曼正常情况下总共有4条周班直达船，且船伯规模较小，同印巴一样爆仓涨价。6月停班一个航次，价格会上涨并舱位紧张。

红海市场

青岛到沙特吉达正常情况下总共有4条周班直达船。到索科纳、亚喀巴正常情况下有3条周班直达船。本月预计运价维持或上涨。

欧洲市场

船舶从欧线调往美线，导致欧线运力减少，运价一路攀升，市场迎来出货潮，舱位非常紧张，第二周预计还是小幅度上调趋势。由于美国关税存在不确定性，未来运价走势不明朗，市场热潮初步预计会持续到六月底或七月初。六月下旬船东仍然喊涨，具体涨幅仍然需要观察，提前做好出货计划。

中南美市场

六月中旬会持续上涨，目前各大船公司均是爆仓状态，个别小船公司偶尔有装不满的情况，但是大船东六月第一周均已爆仓。市场上涨也会迎来一部分货物发不动的情况，尤其是六月第二周以后，所以再往后的涨价幅度可能不会太大，本月有一些船东船只由拉美调到美国，六月底之前市场都会比较火爆，小重柜现在爆仓并且甩货严重。

南非市场

船期较少，运价相对平稳，但也需做好下旬上调价格的可能性。

东非市场

1）青岛到蒙巴萨正常情况下总共有3条周班直达船。

2）青岛到达累正常情况下总共有1条周班直达船。从4月开始持续出现舱位紧张，运价上涨情况，提前做好发货计划。

西非市场

青岛到阿帕帕正常情况下总共有2条周班直达船，特马总共有3条周班直达船。舱位紧张，运价上涨。

地中海北非市场

六月GRI上调公告之后引发舱位迅速紧张，船公司采取舱位管控，导致未来几周甩柜和舱位短缺情况加剧。市场整体趋势仍在上升。比雷埃夫斯（Piraeus）、热那亚（Genoa）和瓦伦西亚（Valencia）也面临目的港拥堵问题，导致船期延误，建议提早安排计划。

美国加拿大市场

随着为期90天的关税暂停期在7月9日结束，对中国商品的关税减免在8月11日结束，预计六月底前至美国西海岸的货运量将再次达到高峰，这是因为托运人希望在可能的关税上涨前提前发货。当前需求强劲，货量激增，预计此趋势将持续至六月且仍在增长。建议托运人提前订舱。

澳新市场

澳新长期要货，船期稳定，价格相对稳定，舱位较充足。

韩国市场

仁川直达船体量小，班次少， 预计涨价。

釜山/光阳船期：整体船期稳定，价格舱位预计维持一段时间不会出现爆仓涨价。

中国台湾/香港/澳门市场

1）中国台湾航线：一直相对比较爆仓状态。

2）港澳航线：运价变化不大，船期稳定。